Закопчаване на съединител

[alfista 96]

Споко,сега и на тебе ще ти прати ЛС.

Аз личното го получих ,но и там няма как са решили проблема.

[Strahil]

Па сложил си е стария съединител и нова вилка. Поне аз така разбрах. 😂

Sent from my Lenovo P70-A using Tapatalk

[mell0]

Проблем със закопчаването няма, просто трябва да си сложиш лагера на муфата и да си е смазан, има 1 метална гривничка за лагера и тя трябва да си е сложена на мястото и след като наденеш кутията, вилката я буташ силно да бута и се чува как щрака след което проверяваш напред назад може и с щангичка правиш напрежение или връзваш моментно буталцето и натискаш няколко пъти. Ако не щракне лагера хубаво след пробата дали е закачен ще се клати вилката свободно и ще имаш време да бутнеш кутията на страни и да видиш какъв е проблема. Всичко друго, че е сглобена без проверка е пълно простотия и тея майстори са пълни галоши ...

[viktorsterev]

Е каква е тази конспирация с тези Л.С.Направете го публично достояние

[alfista 96]

Проблем със закопчаването няма, просто трябва да си сложиш лагера на муфата и да си е смазан, има 1 метална гривничка за лагера и тя трябва да си е сложена на мястото и след като наденеш кутията, вилката я буташ силно да бута и се чува как щрака след което проверяваш напред назад може и с щангичка правиш напрежение или връзваш моментно буталцето и натискаш няколко пъти. Ако не щракне лагера хубаво след пробата дали е закачен ще се клати вилката свободно и ще имаш време да бутнеш кутията на страни и да видиш какъв е проблема. Всичко друго, че е сглобена без проверка е пълно простотия и тея майстори са пълни галоши ...

Най-обичам ей такива определения. Явно колега майсторе не си попадал на кофти зегерка която да се разкопчее след три дена.Не ти го пожелавам за да не минеш в графата ГАЛОШ.

[thecleaner]

Ако Цвятко не предостави информация за решението на проблема до 24 часа, трия темата, безполезна е

---------- Post added at 12:43 ---------- Previous post was at 12:40 ----------

Проблем със закопчаването няма, просто трябва да си сложиш лагера на муфата и да си е смазан, има 1 метална гривничка за лагера и тя трябва да си е сложена на мястото и след като наденеш кутията, вилката я буташ силно да бута и се чува как щрака след което проверяваш напред назад може и с щангичка правиш напрежение или връзваш моментно буталцето и натискаш няколко пъти. Ако не щракне лагера хубаво след пробата дали е закачен ще се клати вилката свободно и ще имаш време да бутнеш кутията на страни и да видиш какъв е проблема. Всичко друго, че е сглобена без проверка е пълно простотия и тея майстори са пълни галоши ...

Глупости, зегерката се закопчава елементарно и гривничката не е метална даже Щангички, буталца простотии, няма такова нещо, буташ вилката леко напред и рязко я дърпаш, ако си го правил няколко пъти е сложно колкото да си смениш чистачката например.

[mell0]

Най-обичам ей такива определения. Явно колега майсторе не си попадал на кофти зегерка която да се разкопчее след три дена.Не ти го пожелавам за да не минеш в графата ГАЛОШ.

Не виждам на една зегерка какво може да й бъде кофти, нали преди се сложи затова се оглежда ...

[alfista 96]

Не виждам на една зегерка какво може да й бъде кофти, нали преди се сложи затова се оглежда ...

На 1-ва страница на темата съм писал какво имам на предвид. Иначе на цвят на вкус и на мирис и на вид си е добре.

[mell0]

На 1-ва страница на темата съм писал какво имам на предвид. Иначе на цвят на вкус и на мирис и на вид си е добре.

Да съгласен съм за това, но не би трябвало като е нова зегерката да има този проблем. Това е само в случай, че слагаш стария лагер със старата зегерка, но явно е възможно да се случи и със нов.

[Alex_26]

Когато пуснах темата имаше само плява. Сега взехте да я нищите.
Ето причините:
- износени гърбици на вилката - дърпат лагера накриво, от там се получава изкривяване на лагера, от вибрациите зегерката се заклинва в металния ринг на притискателя и при лошо стечение на обстоятелствата освобождава. Тези, които са освобождавали лагер от притискател знаят горе-долу какво как става
- винаги си сменяйте и долната помпа, не е скъпа

До чистача - рингът, където ляга зегерката е от твърд метал и като закопчаваш дърпаш наистина рязко назад, но при свалено бутало, след което е хубаво да направиш някой оборот на двигателя и пак да дръпнеш за всеки случай, че и да чукнеш вилката с чука
Изтрий плявата, остави само това

[alfista 96]

Когато пуснах темата имаше само плява. Сега взехте да я нищите.
Ето причините:
- износени гърбици на вилката - дърпат лагера накриво, от там се получава изкривяване на лагера, от вибрациите зегерката се заклинва в металния ринг на притискателя и при лошо стечение на обстоятелствата освобождава. Тези, които са освобождавали лагер от притискател знаят горе-долу какво как става
- винаги си сменяйте и долната помпа, не е скъпа

До чистача - рингът, където ляга зегерката е от твърд метал и като закопчаваш дърпаш наистина рязко назад, но при свалено бутало, след което е хубаво да направиш някой оборот на двигателя и пак да дръпнеш за всеки случай, че и да чукнеш вилката с чука
Изтрий плявата, остави само това

Хубаво де ,защо след като вилката е проблема , стария съеденител не му се разкопчаваше лагера ?

[Alex_26]

Това беше и моят въпрос. Обяснвам си го с това, че лагерът вече се беше вкопал и наместил в притискателя, а зегерката беше съчленена с ръжда в леглото си. Но са се получавали вибрации и се е износвала вилката. Било е въпрос на време. Буталото също не беше много в час - изпускаше леко, което допълнително е подпомогнало да притриса при натискане

Сега имам един нов комплект Valeo 235mm за продаване на много добра цена. И все пак трябва да благодаря на ръководството на ТиН кар и най=вече на Ники за огромната помощ и съдействие, както и на Иво (сервиз на Орион)

[thecleaner]

Ако вилката е крива се установява веднага при слагането на лагера, трябва да се движи свободно лагера по муфата, освен това хипотетично ако е качен лагер на крива вилка съединителя става зверски твърд за натискане, което пак показва че е крива вилката. Но пак не съм съгласен с това обяснение, точно защото лагера веднъж закопчан ако всичко му е наред дооооооста трудно се вади.

[Alex_26]

Вилката е права, ушите са изядени. Виж снимките
Иначе се движо добре, но като дърпа криви лагера и от там идва всичко

[haljscho]

Да съгласен съм за това, но не би трябвало като е нова зегерката да има този проблем. Това е само в случай, че слагаш стария лагер със старата зегерка, но явно е възможно да се случи и със нов.

След като зегерката фабрично е по-свита при напън се изхлузва!!!

За това преди монтаж разтваряте (разчеквате) новата зегерка и никога няма да се изхлузи!!!

Тия теории на вероятностите с криви вилки са ала-бала.......